愛買導入遠傳智慧充電服務，滿足電動車主需求、順勢爭取年輕客層

綜觀愛買南雅店的電動車充電服務，最引人之勝的地方，其實不在於充電樁，而是充電樁背後由遠傳提供的營運管理機制，其中包含支付工具，電動車車主可掃瞄 QR Code以信用卡付費，或結合遠傳帳戶綁定扣款，連 App 都不需下載，十分便利；其次有完整的帳務系統，便於愛買查看當日服務用量與分潤狀況；更重要的，遠傳透過 eNOC 網路維運中心，針對充電樁提供 7x24 維運監控，可確保充電樁設備恆常維持正常運作，達到 99.9% 高妥善率。

7x24 維運，為充電服務平台樹立穩固核心

遠傳電信企業物聯網應用暨產品部協理張文津表示，早年 gogoro 還未大量商轉前，便與遠傳展開合作，包含換電站的通訊服務、go-share 的通訊服務與 API，乃至協助建立小型太陽能充電站。後續幾年內，gogoro 銷售量扶搖直上、呈現倍數成長榮景。

「我們樂觀預期，今後國內電動汽車市場，有望複製電動機車市場的高速增長模式，」張文津說，只要電動汽車售價來到甜蜜點，可望大量取代油車。然而取代效果之強弱，端看動力補充設施，亦即充電站的數量，是否多到讓消費者便利使用的程度，比如商辦大樓、社區大樓、民營停車場或熱門景點等場域，皆有必要設置足夠充電樁。著眼於此，遠傳決定超前部署智慧充電服務架構。

遠百企業愛買量販行銷部協理陳柏蒼指出，愛買考量南雅店鄰近新板特區，為鐵路、公車、汽車等交通運轉重鎮，加上愛買今年啟動數位轉型計畫，亟欲導入新穎服務來重塑品牌形象、爭取新客群，幾經慎重評估，決定導入遠傳智慧充電服務。

陳柏蒼透露，當初愛買規劃建立電動車充電站時，也曾接觸過集團外業者，但最終仍與遠傳結盟，關鍵在於充電基礎建設中最困難的一環，正是維運監測機制，假使這部份不到位而導致設備損壞與服務中斷，必然引發消費者抱怨與客訴，反倒對愛買形象造成影響，所以將此重任託付給擅長 7x24 維運的電信公司，可謂最合理的選擇。

事實上遠傳對於交通類應用著墨至深，長年深耕智慧交管、停車管理、公共運輸和共享經濟（例如：換電站、共享單車、共享汽機車）等多項服務領域，如今推進到智慧充電服務，稱得上水到渠成。遠傳期望透過這項服務推廣，不僅解決充電站數量不足的問題，且可藉由 7x24 即時通訊報告障礙、5 x 8 營運管理服務，及派工維修追蹤機制，徹底消弭「設備故障沒人理」疑慮，另搭配提供成熟的金流服務、多樣化的拆帳模式，適切滿足個別業主冀望實現的客製化商業模式。

一站式 Turnkey Solution，彈性滿足各場域佈建需求

張文津強調，智慧充電服務架構的軸心，不是硬體設備，而是服務。從充電樁的佈建、個人會員及付費系統的設置、妥善率的維持，甚至後續加值服務的開發（如針對「電動車Only」的停車格加裝地鎖、車牌辨識或掃瞄發票抵扣停車費等）任何環節都將涵蓋於智慧充電服務平台內。

在此前提下，遠傳希望藉由一站式充電服務形式，全面納入「充電基礎設施」和「永續經營管理」等兩大構面種種必要元素。前者包括場地勘查、電力規劃、系統建置，比如根據現場電力迴路條件，決定充電樁設置數量，若有必要甚至需申裝新的電力饋線以支撐更多充電樁；至於後者經營管理的部份，則包含保固維護、營運管理、金流帳務等項目。

值得一提，遠傳將上述一站式服務包裝為 Turnkey Solution，以彈性支應不同場域的需求。如同愛買南雅店模式，從場勘、規劃、建置直到經營管理面，全程皆委由遠傳操刀運作，連充電樁都附掛遠傳品牌；同時亦可因應地方政府、電力公司的標案需求，純粹以 OEM 角色切入，配合業主需求提供部份服務元素。

張文津說，多數場域包括愛買在內，較適合佈建「慢充型」充電樁（從 0 開始經 8 小時可充八成電力），給予顧客寬裕的逛街購物時間，或讓員工在上班期間好整以暇充飽愛車電力；也有少部份場所如高速公路休息站，考量顧客不適合久留，因而較適用「超充型」充電樁（20~30 分鐘內充八成電力，惟當地需有較大電力迴路），無論慢充或超充，遠傳都能支援。

陳柏蒼表示，儘管愛買南雅店的充電服務啟用至今，時間並不長，但已引發消費者熱烈迴響，且彰顯愛買量販實踐永續環保、節能減碳的決心；同時得力於遠傳建構的完善維運管理、金流作業管理機制，形成強而有力後盾，讓愛買無後顧之憂地維繫最佳服務品質。基於種種效益，促使愛買決定與遠傳擴大合作，將智慧充電服務觸角延伸至愛買水湳店，造福中部地區的電動車駕駛人。
(文章來源: iThome 2020.08.31)

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